Tās darbības princips ir šāds: kad motors dzen kompresora kloķvārpstu, lai tas grieztos caur savienojošā stieņa transmisiju, virzulis ar pašeļļošanu, nepievienojot smērvielu, kustētos uz priekšu un atpakaļ, un darba tilpums sastāv no cilindra iekšējās sienas. , cilindra galva un virzuļa augšējā virsma periodiski mainīsies. Kad virzuļa kompresora virzulis sāk kustēties no cilindra galvas, darba tilpums cilindrā pakāpeniski palielinās. Šajā laikā gāze nospiež ieplūdes vārstu gar ieplūdes cauruli un nonāk cilindrā, līdz darba tilpums sasniedz maksimumu, un ieplūdes vārsts ir aizvērts; Kad virzuļa kompresora virzulis pārvietojas pretējā virzienā, darba tilpums cilindrā samazinās un gāzes spiediens palielinās. Kad spiediens cilindrā sasniedz un ir nedaudz lielāks par izplūdes spiedienu, izplūdes vārsts atveras un gāze tiek izvadīta no cilindra, līdz virzulis virzās uz galējo stāvokli, un izplūdes vārsts aizveras. Kad virzuļa kompresora virzulis atkal pārvietojas pretējā virzienā, iepriekš minētais process atkārtojas. Tas ir, virzuļa kompresora kloķvārpsta griežas vienu reizi, virzulis virzās vienu reizi, un ieplūdes, saspiešanas un izplūdes process cilindrā tiek realizēts secīgi, tas ir, tiek pabeigts darba cikls. Viena vārpstas un dubultā cilindra konstrukcijas dēļ kompresora gāzes plūsma divreiz pārsniedz viena cilindra ātrumu noteiktā nominālajā ātrumā, un tā ir labi kontrolēta vibrācijas un trokšņa kontrolei